American Airlines, miembro de la alianza OneWorld, necesita "quitar peso" para retomar el vuelo. Eso le va a llevar a eliminar entre 10.000 y 15.000 empleos en el marco de la reestructuración que tendrá que realizar para superar la suspensión de pagos, que declaró a final del pasado año.
La compañía cuenta en la actualidad con unos 74.000 empleados, a los que se que suman otros 14.000 de la filial regional American Eagle, con lo que el recorte afectaría al 17% del total (el 20% de su personal actual). La aerolínea tiene previsto anunciar los despidos esta tarde a sus empleados, durante un encuentro en Fort Worth, donde tiene su sede, en el marco de un intenso plan de recorte de gasto.
En estos días SPANAIR dio quiebra frente a 3.000 acreedores y su compatriota IBERIA pidio al estado español apoyo ya que se encuentra en déficit. PLUNA esta siendo auditada en nuestro país por el estado.
AMR, matriz de American Airlines (AA), acudió en noviembre a los tribunales para poder reestructurar su deuda y reducir costes. Thomas Horton, su nuevo consejero delegado, dijo entonces que es necesario hacer la compañía “más eficiente, financieramente más fuerte y competitiva” para enfrentar retos “sin precedentes”.
La incertidumbre económica, la volatilidad del precio del combustible y la competencia de las aerolíneas de bajo coste están afectando negativamente al negocio de AA, IBERIA y las grandes compañías aéreas. El proceso de reestructuración está siendo seguido muy de cerca por US Airways, la más interesada en este momento por hacerle una oferta por sus activos. También podría entrar en el juego Delta.
Esperemos que no suceda lo mismo que con PANAMERICAN que también supo ser la primer aerolínea americana por mucho tiempo.
Fuente: ENFE
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